你的通勤时间都去哪了？

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我的第「109」篇原创敬上

 

 

大家好，我是Z哥。今天我来唠叨一下。

 

最近无意间看到一份报告，关于我们职场人士上下班通勤时间的。

 

有时候想想也挺无奈的，我们越想去发达一些的城市打拼，反而越被通勤这种琐碎的事情给耽误更多的奋斗时间。

 

但是没办法，在“利”的独木桥前，谁都想上去挤一下试试。万一成了呢，不就走上人生巅峰了么。

 

 

不知道你的通勤交通工具是什么，但是大部分人是借助公共交通来通勤的。之前还听到过一个段子说，人口密度最高的地方就在中国发达城市的公共交通上。

 

所以，在公共交通里面其实是一个“小社会”。形形色色的人都有，不同的生活背景、不同的价值观等等。

 

有人群的地方，就会产生「从众效应」。看到身边的大多数人都在刷短视频、刷剧、打游戏，自然忍不住自己也刷起来了。

 

毕竟，娱乐至上的“奶头乐”的文化已经在我们的社会中渗透得越来越深。

 

 

况且，对大多数人来说，通勤的时候还是个人精神状态“最差”的时候。

 

虽然我们也都明白，这很大程度上也只是我们的心理作用：D。

 

不过，可能让你意想不到的是，在大多数人心中，通勤可能比上班还痛苦。

 

社会学家 Daniel Kahneman 和 Alan B. Krueger 调查了 900 名德克萨斯妇女，询问日常里使她们快乐的事。在名单的最底层——比工作和打扫卫生更糟糕的，是一大早去上班。而晚上下班，则是受访者全天要做的第三最糟糕的事。

 

还有人做过现场调研。在地铁上，52%的人在把玩手机（可能在娱乐，也有可能在学习），15%的人在聊天，15%的人在发呆（可能在视野中寻找帅哥美女～），真正处于休息迹象的人占比只有5%。

 

可以看到，看上去大家的精力都还挺充沛的。

 

但毕竟是现场调研，有一定的局限性。不过这个分析结果与我身边所见的实际情况也差不多了。

 

大家心里的普遍想法可能是：

 

• 上下班时间嘛，也没多久，等价于「碎片时间」。上班多累啊，趁现在正好在碎片时间里，忙里偷闲放松一下。

   

• 早上起来精神状态不好，手机上刷一些不用怎么动脑的东西最好了。

   

• 上班了一天班太累了，好不容易熬到下班，得劳逸结合啊，玩会游戏、刷刷视频、看看剧最适合不过了。

   

• ……

 

不知道你是不是这么想的呢。

 

是的话也不用太自责，毕竟「享乐」也是我们的人性使然。

 

 

但是如果你真的想在大城市彻底立足，“克服人性的弱点”是你不得不迈过去的一道坎。

 

这个过程中，时间就是你最宝贵的稀缺资源，用一点少一点，也是你和其它任何人之间唯一相同、公平的资源。但这个资源的成本却很容易被我们无视掉。

 

 

我们先来看一下，在几个发达城市工作的人们通勤时长的整体情况。

 

▲截图来源于极光大数据《2018年中国城市通勤研究报告》

 

这里的时长是单程，可以看到，平均在50分钟左右的样子。（你在里面是拉高平均值？还是拉低？）

 

如果一天按8小时的工作时间来算，一个人每天花在通勤上的时间相当于工作时间的1/4。

 

再按照1W月薪来算，通勤时间的价值是多少？1W的1/4，2500元。

 

你看，这就是被我们忽视的时间成本的“金钱价值”。

 

如果你每天能多2小时的时间用来工作或者学习，再或者做什么其它对你的身价增长有益的事。不但可以不浪费这2500元的价值，甚至还能让你下一年的身价增加2500元。

 

这一出一进差别就大了。

 

人与人之间的差距很多时候就是这么拉开的，一边在往下走，一边在往上走。相对来说，各自都在发生“x2倍速”的变化。

 

 

那么怎么才能充分利用通勤时间呢？Z哥分享几个我自己在用的方法。

 

先说一下，这几个方法有一个共同的思路，就是利用通勤时间的时候，把它当作整块时间来用，而不是碎片时间。

 

 

通勤的方式，除了自己开车和骑车之外，大多数是BMD，公交车（bus）+地铁（metro）+打车（didi）。

 

先说说开车和骑车吧。这种通勤方式能做的选择不多。建议你可以考虑听一些音频课程，我自从开车通勤之后就是这么干的，觉得还不错。

 

听音频的好处，最显而易见的是不用手，这个大家都知道。

 

其次我认为最有价值的一点是，音频内容大多是口语化的，自然会比公式什么的更冗余一些。所以，变个道、等个红绿灯所分散的零星精力，对你理解整篇内容几乎没有影响。

 

还是再强调一下，不要把这部分时间当作碎片时间，用来听一些碎片化的内容，建议还是听完整的系列课程、专栏。因为在集中时间段内的同领域信息不断叠加，能让你收获更好的学习效果。

 

我也试过一段时间每天听小块的碎片化内容，发现过了没多久就忘的差不多了。当然，你也可以亲自体验一下两者的差异。

 

 

然后，两个差不多的场景，公交车和地铁，它们都是处在一个相对稳定的公共空间。并且它们与开车/骑车和打车最大的不同是，大脑可以任意控制和使用，不同于担心开车时注意其它车辆啊、专车/拼车时司机和你对话之类的问题。

 

所以，这两个场景下非常适合做「思考」。

 

思考是锻炼你的「分析能力」、「认知能力」最好的方式，有的时候其实不需要追求一个思考的结果到底是对还是错，反而这个训练的过程更重要。

 

因为过程能训练“肌肉”，也就是你的能力。

 

相信我，每天带着一个问题去思考，可以是任何问题，只求每天能在你的大脑里开辟一块新的“土壤”。

 

长期以往，你的「分析能力」和「认知能力」将会明显高于身边的人。

 

 

最后，打车。

 

相比公交车和地铁，打车的时候更容易发生与他人的对话。毕竟对大多数司机来说，每天呆在车里开来开去也挺无聊的。

 

所以，在这样的环境下，可以多做一些“看”的事情。比如，看一些系列专栏的文字版。

 

「看」相比「听」有个好处是，“进度条”由你自己控制。

 

而且，在这个场景中你的双手是空出来的，可以进行二次消化然后做好笔记。

 

不过，在这种容易被中断的情况下，也可以选择做一些相对更碎片化的事。比如，制定一下今日或者明日的计划，刷几篇公众号文章或者博客文章，看几篇新闻，等等。

 

 

我在找通勤相关的研究报告的时候，还发现了一个很有意思的研究报告，分享给你。是关于通勤对个人健康的影响的。

 

研究得到的结论是，通勤时间越长，肥胖、高胆固醇、高血压、背部和颈部疼痛的发病率就越高，离婚和死亡率也越高。

 

2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查中，通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。

 

所以，如果无法在短期内改变通勤的距离，那么不妨先改变通勤时的心态吧，更加积极向上一些。

 

 

好了，我们总结一下。

 

首先，我和你讨论了大家在通勤时常做的一些事。

 

其次，带你分析了一下通勤时间的价值。

 

最后，分享了几个我的通勤时间利用小建议。

 

 

这篇是Z哥的唠叨，可能会勾起你的“烦躁”之心，但是真心觉得我们每个人都不应该让自己陷入到消极的状态中。

 

很多时候，我们在抱怨时运不济，焦虑未来的中年危机。殊不知，摆脱他们的机会，无处不在。

 

像我们今天聊的就是一个机会。如果你能利用好通勤时间，哪怕你人到中年，相信还能与“危机”有一战之力。